【精华】员工工作自我鉴定3篇
自我鉴定是对自己过去某一阶段的学习或工作进行分析，并作出相应的总结，它可以帮助我们了解自己的优点和缺点，我想我们需要写一份自我鉴定了吧。自我鉴定你想好怎么写了吗？下面是小编为大家整理的员工工作自我鉴定3篇，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
员工工作自我鉴定 篇1
在我部耐心的指引和公司的鼎力支持下，本人于****年度基本有效地完成了公司交予的工作任务，同时在这过程里本人接触和学习了不少东西，并应用于工作中，工作效益比去年增长了很多。但就本人因素和公司体系体例的不完善，工作效没有自己想要的结果。现就本年度重要工作情况总结以下：
一、样板制作
①样板制作数目为793台比去年增长了20.xxxx,但外观质量题目仍旧没有从根本上解决，没有达到较好的效果，样品夺单的成功率较低。
②样板物料的短缺固然不是样板制作的重要障碍，却是本年样品没有完成次数占样品单总次数15.xxxx的主要因素。
③样品用料和出产定单用料时有不一致，这题目仍旧未杜绝。
④封样治理仍是一个漏洞，没有一个有效的措施去控制封样的流失是本年度样板事项的重大不足。
二、日常出产质量的协调
①在日常出产车间的质量控制固然做了大量的工作，但仍出了不少题目，使得本年度客户投诉达到了2xxxx之多。
②新客户，新工艺的要求与车间沟通做得良好的配合。
③在与采购部沟通合作的过程固然还比较顺利，但很被动，采购信息来源不够，造成没有物价竞争力。
三、客户投诉的解决与回复
在今年跟着出货量的增长和质量要求的加严后，客户投诉的次数达到2xxxx比****年减少xxxx.其中西施之题目是本年度最大的质量题目，其他虽大虽小的题目都能有效去解决与回复了客人。
但本人在解决这些题目过程中直接体现了以下几点：
①沟通方法还不够科学，跟踪题目的力度不够。
②公司有关部分的配合程度还不够，时常被拖迟时间。
四、协助新产品的开发和产品及客观机能测试。
①在协助新产品开发的跟踪及测试，本人及工程部的职员几乎都能按时完成技术部交予的工程。
②因为没有准确尺度的技术指导书及设备的不精密，使得工程部在本工作不足的主要因素。
五、跟踪客户的验货此项工作固然比起****年一次验货通过率高，但对说服产品之缺陷仍不够技巧和经验不足。
六、产品认证工作是本年度本人觉得比较成功的工作。
观上****年度的工作情况，瞻望新的一年，本人力争20xx年度做好以下之工作计划：
1、样品工作有效及时地完成率要达9xxxx,产品检测与尺度一致的正确率达9xxxx.
2、1-5月份请技术部协助完成一套尺度的检修技术指书。
3、力争4月中旬完成对所有锅类内线长度的`规范和缩短尺度化，力争均匀每台锅本钱降0.0xxxx/台。
4、8月份完成对原证认书里物料用料的存案更改。（寻找比原来用料更便宜的出产厂家）。加强质量的力度，同时鼎力从材料方面去挖掘降低本钱。
员工工作自我鉴定 篇2
本人xxx，自今年x月xx日调到******有限公司工作的x个月里，坚持做到尊敬领导，团结同事，虚心向主管领导及部门同事学习专业知识及努力提高业务实操能力。认真完成公司领导分配给我的工作。
在船管部工作对我来说是一个新的工作领域，在新的工作岗位工作期间，我学到了许多以前没有接触过，没学过的知识，这一切都是公司领导对我的支持和信任，同时也给了我学习新专业知识和提高业务水平的机会。
经过几天的学习，我现在能够独立，全面负责高速客船的调度工作。在处理日常工作中都严格按照公司的相关要求：认真，及时，准确地登记每个航班的开抵时间，旅客人数，行李件数，船员人数等资料；并在第二天早上进行再次复核所登记的相关数据，力求做到登记的数据可以100%准确。另外将变更的航班计划通知和海事处转发的海事通告及时转达给船舶；如实反映和做好船舶意外事故记录。
前段时间参加公司安排的内审员培训，及上船参与实质内审，从中让我深深体会到内审工作对船舶管理，船员管理，公司的系统管理有着深远的影响，因为内审的目的就是要求严以律已，拾遗补漏，不断地发现问题，解决问题，总结原因，积累经验，从而完善和提升公司的管理机制。
这样做不仅仅可以提升公司的公众形象，还能避免和减少船舶在航行过程中存在的意外风险，思想汇报专题同时也可以让船舶在处理意外事故时做到有案可依，有例可循，做到将风险成本降低到最少，同样也减少了公司的管理成本和经营成本。因此，我将在以后的工作中继续努力学习和严格遵循ism的管理体制，以提升自己的业务实操能力为最终目的。落实和贯彻ism体制的要求，让自己的工作能够做得更好。
在完成自己负责高速客船的工作之余，我努力向负责货船调度工作的同事学习业务知识和操作能力。因为我知道部门就是一个小家庭，分工不分家，同事之间做到和睦相处，相互帮助，相互鼓励及努力工作的最终目的就是让公司领导放心，让业务运作更顺，更好。
不过因为来船管部不久就开始独立开展负责高速客船的日常管理工作，相对较少时间去接触和管理货船的动作，所以在货运调度和管理方面的知识及实际操作能力较为薄弱，有待在以后的工作中多花时间去学习，着手操作，以便在公司业务繁忙时，有能力去协助及处理货运调度和管理的工作，甚至能够做到有能力独立处理公司的全面业务动作。为公司的业务动作和管理多尽一份力量而努力。
员工工作自我鉴定 篇3
在船管站工作对我来说是一个新的工作领域，在新的工作岗位工作期间，我学到了许多以前没有接触过，没学过的知识，这一切都是公司领导对我的支持和信任，同时也给了我学习新专业知识和提高业务水平的机会。经过几天的学习，我现在能够独立，全面负责高速客船的调度工作。
在处理日常工作中都严格按照公司的相关要求：认真，及时，准确地登记每个航班的开抵时间，旅客人数，行李件数，船员人数等资料；并在第二天早上进行再次复核所登记的相关数据，力求做到登记的数据可以100%准确。另外将变更的航班计划通知和海事处转发的海事通告及时转达给船舶；如实反映和做好船舶意外事故记录。
在完成自己负责高速客船的工作之余，我努力向负责货船调度工作的同事学习业务知识和操作能力。因为我知道部门就是一个小家庭，分工不分家，同事之间做到和睦相处，相互帮助，相互鼓励及努力工作的最终目的就是让公司领导放心，让业务运作更顺，更好。
因为来船管站不久就开始独立开展负责高速客船的日常管理工作，相对较少时间去接触和管理货船的动作，所以在货运调度和管理方面的知识及实际操作能力较为薄弱，有待在以后的工作中多花时间去学习，着手操作，以便在公司业务繁忙时，有能力去协助及处理货运调度和管理的工作，甚至能够做到有能力独立处理公司的全面业务动作，为公司的业务动作和管理多尽一份力量而努力。