市场调查报告概念
汽车市场调研报告主要是通过对汽车的主要内容和配套条件，如市场调查、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等，从技术、经济、工程等方面进行调查研究和分析比较，并对项目建成以后可能取得的财务、经济效益及社会影响进行预测，从而提出该汽车项目是否值得投资和如何进行建设的咨询意见，为项目决策提供依据的一种综合性的分析方法。可行性研究具有预见性、公正性、可靠性、科学性的特点。汽车研究报告是确定建设项目前具有决定性意义的工作，是在汽车投资决策之前，对拟建项目进行全面技术经济分析论证的科学方法，在投资管理中，可行性研究是指对拟建项目有关的自然、社会、经济、技术等进行调研、分析比较以及预测建成后的社会经济效益。
市场调查报告是运用科学的方法，有目的有计划地收集、整理与企业市场营销有关的各种情报、信息和资料，在调查的基础上对收集数据和汇总情报进行分析、判断，为企业营销决策提供依据的信息管理方案。房地产市场调研报告就是以房地产为特点的商品对象，对相关的市场信息进行系统的收集,整理,记录和分析，进而对房地产市场进行研究和预测，并最终为营销决策服务的专业方法。
核心内容
汽车市场调研报告的核心是实事求是地反映和分析客观事实。调研报告主要包括两个部分：一是调查，二是研究。调查，应该深入实际，准确地反映客观事实。不凭主观想象，按事物的本来面目了解事物，详细地占有材料。研究，即在掌握客观事实的基础上，认真分析，透彻地揭示事物的本质。至于对策，调研报告中可以提出一些看法，但不是主要的。因为，对策的制定是一个深入的、复杂的、综合的研究过程，调研报告提出的对策是否被采纳，能否上升到政策，应该经过政策预评估。
关于汽车市场调查报告
报告名称：全国汽车消费市场现状调查报告调查地点：全国
调查方法：网上调查
调查时间：XX年**月**日至**月**日
样本量：3268
被访者：网民
调查机构：
报告内容：
此次调查活动自3月27日至4月25日共为期一个月，调查内容涉及当前汽车消费现状以及今后汽车消费取向等多方面的题目共计33个，百多个选项。接受本次调查的人员遍及全国32个省、市和自治区，共计获得有效调查答卷3268份。其中，北京接受调查人数最多为 944人，占28.89%;西藏自治区最少。接受调查的人员特点如下：主要以23-40岁左右的男性中青年组成，他们普遍学历较高、工作相对稳定、收入较高，更加关心汽车，是私人汽车购买特别是轿车的主要潜在消费者。以上消费者特征正好与本版读者定位相吻合。他们关心的也就自然成为本报所关注的了。
由全国最大汽车交易市场——北京亚运村汽车交易市场主办8家互联网网站和7家媒体共同协办的“全国汽车消费市场现状网上调查”近日结束。本次调查结果表明：市场不是政府和商家说了算真正决定它“前途”的是消费者。
我为什么现在不买车
1.高价格、低收入影响购车
在调查受访者影响其购买汽车的主要因素是什么时，有71%的受访者选择了汽车价格，有53%的受访者选择了收入水平，选择政策影响的有28%，环境影响的占21%，道路限制的只占7%。
从以上调查数据不难看出，当前国内制约私人购车的主要原因仍是过高的汽车价格和相对较低的家庭收入。此次调查显示有87%的消费者认为国内汽车价格过高，希望降价;有12 %的人认为现在国内汽车价格合适。在调查影响消费者选购汽车的因素中，排在第一位的仍然是价格，有80%的人认为他们在购车时会考虑价格因素;排第二位的是售后服务，有63 %;而汽车的品牌因素只占37%，排第三位;考虑汽车性能因素的排第四，有24%。而购车方式、购车服务、汽车实用性等因素则分别只有11%、6%和4%的人考虑到。
2.购车、用车环境都不好
汽车的使用和购买环境也是除汽车价格外影响私人购车的主要因素，在此次调查中受访者对汽车的使用和购买环境绝大部分都表示不满意，在购车环境方面只有21%的受访者表示了满意。北京、天津、上海三地，天津的满意度最高也就只有35%。在表示不满意的原因上，有61%的人认为购车环节的价外费用过高，59%的人认为购车手续烦琐，42%的人对地方限制性措施不满。在北京、天津、上海三地，由于上海实行汽车牌照拍卖政策，使上海人在汽车价外费用和地方性限制政策两个方面的不满意度都最高，其中对价外费用不满的人达到67 %，而北京因为实施新的环保、泊位证政策，使购车程序更加复杂，因此北京人最不满意的是购车手续的烦琐，有61%的人选择了此项。
在用车环境方面只有18%的人认为满意，北京和上海表示满意的只有10%和11%，远远低于平均值，北京人最不满的是道路堵塞和无停车位，分别占74%和60%，上海则有69 %的受访者对用车费用过高表示不满。
3.汽车质量、服务质量良莠不齐
在对国产汽车质量和售后服务质量的调查中，虽然分别有75%和66%的受访者认为满意，但表示不满意的也达到25%和34%。对售后服务质量不满的比例比对汽车质量不满的比例高近10%，表明国内汽车生产和销售厂商在售后服务体系的建立和加强服务上仍需努力。
在北京、天津、上海三地的调查比较中，天津的受访者对汽车质量和售后服务质量的不满意度都最高，分别达到33%和41%，上海的不满意度最低，分别只有16%和23%，北京的不满意度在上海和天津之间，但都略高于总体平均值。天津和上海两地调查结果的巨大差别，表明国内汽车生产、消费市场的不成熟，不同品牌和档次的汽车其质量和服务体系都有较大差距。天津和上海两地的地产车分别在本地区的销售中占据主导地位，两地调查结果的巨大差别从侧面反映了国内中低档汽车与中高档轿车在汽车质量和服务质量上存在着差异。
从1997年的分期付款到1999年的贷款购车，进入XX年后，汽车生产和销售厂商都希望消费信贷能够成为开启国内汽车消费市场的一把金钥匙，渴望汽车消费信贷能为低迷的汽车消费市场带来一些生机，但现实却是消费信贷这一购车方式咨询的多而实际成交的少。
本次调查显示消费者之所以不选择信贷购车方式是因为89%的消费者对现在实行的信贷购车方式都表示不满意。在调查所不满的原因时，有72%的受访者认为手续复杂、49%认为费用较高、48%的人认为担保方式太少、43%的人认为还贷时间过短、39%的人认为月还贷费用较高。手续复杂被排在首位是由中国当前社会现状决定的，中国的消费者普遍尚未建立消费信誉，不管是银行、保险公司还是商家在考虑进行贷款和担保时都不得不面对巨大的风险，为了规避风险制定的核查、担保手续，让大多数消费者望而却步。贷款购车的附加费用偏高也是妨碍消费者选择这一消费方式的原因，现行的贷款购车方式，如按3年期还贷计算，最终的附加费用大约是一次性购车所需费用的10%左右，对于一辆10万元左右的国产普通轿车需多花1万多元。在担保方式的选择上，第三方担保方式是现在普遍采取的一种担保方式，很多汽车销售商为了开展贷款购车业务，向银行提供商家第三方担保业务，对汽车的消费信贷产生了一定的积极促进作用，但希望采取此种方式的受访者并不多?只有15%;更多的受访者选择了固定资产担保和汽车担保方式，分别为38%和33%，虽然大部分受访者希望采取此两种方式贷款购车，但现在此两种方式实现起来并不容易，这也是影响汽车消费信贷的原因。
随着城市住房私有化的进展，利用住房进行抵押贷款将会逐渐增多;即将新出台的机动车登记管理办法，会让通过所购汽车进行抵押贷款的方式成为可能。在还贷时间和还贷费用上此次调查显示，受访者希望还贷时间越长越好，其中希望在5年和5年以上的占77%;而 79%的受访者认为每月还贷费用在1500元以下可以接受。
汽车市场调查报告
内容介绍本研究咨询报告由 公司领衔撰写，主要依据国家统计局、国家海关总署、国家商务部、国家发改委、国务院发展研究中心、中国经济景气监测中心、中国汽车工业协会、《中国汽车报》、国内外相关刊物的基础信息以及汽车行业研究单位等公布和提供的大量资料，结合深入的市场调查资料，立足于世界汽车行业整体发展大势，对中国汽车行业的发展情况、经济运行数据、主要细分市场、进出口、市场营销、竞争格局等进行了分析及预测，并对未来汽车行业发展的整体环境及发展趋势进行探讨和研判，最后在前面大量分析、预测的基础上，研究了汽车行业今后的发展与投资策略，为汽车生产、贸易、经销等企业在激烈的市场竞争中洞察先机，根据市场需求及时调整经营策略，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供了准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对银行信贷部门也具有极大的参考价值。
报告目录
第一部分 行业发展分析
第一章 全球汽车行业发展分析 1
第一节 XX-XX年全球汽车市场分析 1
一、全球汽车市场百年历史盘点 1
二、全球主要国家汽车生产格局 1
三、全球汽车厂商生产格局 2
四、XX年全球汽车产量分析 3
五、XX年全球汽车销量分析 4
六、XX年全球汽车产量分析 6
八、XX年全球汽车市场格局变化趋势 7
九、XX年全球汽车业发展呈现新趋势 8
十、金砖四国的兴起及对全球汽车产业的影响 10
第二节 XX-XX年美国汽车市场分析 11
一、XX年美国汽车业生产情况 11
二、XX年美国汽车市场销量情况 12
三、XX年美国汽车厂商销量排行 15
四、XX年美国汽车产量分析 17
五、XX年美国汽车销量分析 18
第三节 XX-XX年日本汽车市场分析 20
一、XX年日本汽车市场销量情况 20
二、XX年日本汽车市场产量情况 20
三、XX年日本汽车行业出口情况 22
四、XX年日本汽车产量分析 23
五、XX年日本汽车销量分析 24
六、2020年日本汽车市场销量预测 26
第四节 XX-XX年韩国汽车市场分析 26
一、XX年韩国汽车行业销量情况 26
二、XX年韩国汽车行业产量情况 27
三、XX年韩国进口汽车销售情况 27
四、XX年韩国汽车行业产量情况 27
五、XX年韩国汽车内销和出口情况 27
第五节 XX-XX年德国汽车市场分析 28
一、XX年德国汽车工业现状分析 28
二、XX年德国汽车市场销量分析 30
三、XX年德国汽车市场销量分析 30
四、XX年德国汽车加速在华布局 31
第六节 XX-XX年其他汽车市场分析 31
一、XX-XX年巴西汽车市场分析 31
二、XX-XX年越南汽车市场分析 32
三、XX-XX年泰国汽车市场分析 36
四、XX-XX年印度汽车市场分析 37
五、XX-XX年法国汽车市场分析 38
六、XX-XX年英国汽车市场分析 38
七、XX-XX年西班牙汽车市场分析 39
八、XX-XX年意大利汽车市场分析 40
第二章 我国汽车行业发展分析 41
第一节 XX-XX年我国汽车发展政策环境分析 41
一、XX年汽车行业政策环境综述 41
二、XX年我国汽车产业兼并重组政策回顾及趋势分析 53
三、XX年1季度汽车行业政策环境综述 54
四、XX年2季度汽车行业政策环境综述 61
第二节 XX年汽车工业经济运行分析 65
一、汽车行业总体情况 65
二、汽车产销情况 66
三、市场结构情况 67
四、重点企业销售情况 68
五、汽车出口情况 70
六、汽车市场价格总体小幅走低 71
七、行业经济效益情况 72
八、XX年汽车产业发展亮点 73
第三节 XX年上半年汽车工业经济运行分析 76
一、汽车行业总体情况 76
二、汽车产销情况 76
三、市场结构情况 78
四、重点企业销售情况 78
五、汽车出口情况 80
六、汽车市场价格 81
七、行业经济效益情况 82
第四节 XX年我国汽车产销分析 83
一、XX年我国汽车产量情况 83
二、XX年改装汽车产量情况 84
三、XX年中国汽车市场销售情况 85
四、XX年中国汽车行业销量排行 86
第五节 XX年我国汽车产销分析 87
一、XX年我国汽车产量情况 87
二、XX年改装汽车产量情况 88
三、XX年上半年汽车行业产销分析 89
四、XX年下半年汽车业发展展望 99
五、XX年我国汽车的保有量情况 101
第三章 XX-XX年汽车制造业运行数据分析 102
第一节 XX年汽车制造业运行数据分析 102
一、XX年全国汽车制造业主要经济指标 102
二、XX年全国及各省市汽车制造业产销数据分析 103
三、XX年全国及各省市汽车制造业资产负债分析 108
四、XX年全国及各省市汽车制造业行业规模分析 114
五、XX年全国及各省市汽车制造业盈利能力分析 116
第二节 XX年汽车制造业运行数据分析 121
一、XX年全国汽车制造业主要经济指标 121
二、XX年全国及各省市汽车制造业产销数据分析 122
三、XX年全国及各省市汽车制造业资产负债分析 127
四、XX年全国及各省市汽车制造业行业规模分析 133
五、XX年全国及各省市汽车制造业盈利能力分析 135
第四章 汽车关联行业发展分析 140
第一节 汽车零部件行业发展分析 140
一、XX年中国汽车零部件市场发展概况分析 140
二、XX年影响中国汽车零部件行业的8大事件 142
三、XX年我国汽车零部件进出口走势分析 147
四、XX年一季度汽车零部件经营情况分析 148
五、XX年中国汽车零部件面临的机遇与挑战 150
六、XX-XX年中国汽车零部件发展预测 151
七、XX-XX年中国汽车零部件出口预测 152
第二节 汽车发动机行业发展分析 158
一、XX年汽车发动机产销分析 158
二、XX年中国发动机进出口分析 161
三、XX年汽车发动机产销分析 162
四、XX年中国发动机进出口分析 172
五、车用发动机行业“xx”发展规划 173
第三节 轮胎行业发展分析 176
一、XX年世界轮胎75强 176
二、XX年全球轮胎市场分析 177
三、XX年中国轮胎市场分析 178
四、XX-XX年中国轮胎产量、销售额和利润前十大企业 178
五、XX-XX年中国轮胎产量分析 181
六、XX年上半年我国轮胎市场分析 185
七、XX年中国轮胎出口分析 187
八、轮胎行业“xx”发展框架确定 188
九、“xx”中国轮胎业发展方向 188
第四节 钢铁行业发展分析 190
一、XX年中国钢铁产业运行分析 190
二、XX年中国钢铁产业运行分析 207
三、XX年中国钢铁工业发展的建议 207
四、“xx”钢铁行业发展策略思考 209
第五节 石油行业发展分析 210
一、XX年中国石油市场供需情况分析 210
二、XX年上半年石油业运行情况分析 215
三、XX-XX年我国成品油需求预测 216
四、“xx”石化主要行业发展预测 217
第六节 汽车后市场分析 228
一、中国汽车后市场的现状 228
二、中国汽车后市场竞争模式分析 228
三、XX年中国汽车后市场潜力显现 230
四、中国汽车后市场的发展趋势 231
第二部分 细分市场发展分析
第五章 乘用车市场分析 234
第一节 XX-XX年乘用车市场分析 234
一、XX年中国乘用车市场分析 234
二、XX年乘用车在二三级市场分析 239
三、XX年中国乘用车出口分析 240
四、XX年6月份乘用车进出口情况 241
五、XX年6月乘用车市场现状及未来展望 242
六、XX年乘用车市场未来展望 250
第二节 XX-XX年轿车市场分析 251
一、XX年我国轿车私人保有量情况 251
二、XX年我国轿车产量情况 251
三、XX年我国轿车产量情况 252
四、XX年我国轿车销量情况 253
五、XX年中高级轿车市场分析 256
第三节 XX-XX年商用车市场分析 257
一、XX年商用车市场分析 257
二、XX年商用车市场分析 259
第六章 客车市场分析 261
第一节 XX年客车市场分析 261
一、XX年客车市场销售数据分析 261
二、XX年客车市场的影响因素分析 262
三、XX年中国客车产品结构分析 263
四、XX年中国客车竞争格局分析 264
五、XX年中国客车出口市场分析 265
第二节 XX年客车市场分析 266
一、XX年客车市场销售数据分析 266
二、XX年上半年客车市场的特点剖析 268
三、XX年上半年公路座位客车市场分析 269
四、XX年下半年客车市场销量预测 273
第三节 XX-XX年我国客车产量情况分析 274
一、XX年客车产量情况 274
二、XX年公路客车产量情况 275
第七章 重型车及专用车市场分析 276
第一节 XX-XX年货车市场分析 276
一、XX年中国货车销量情况 276
二、XX年货车产销综述 277
三、XX年上半年中国货车销量情况 280
第二节 XX-XX年专用车市场分析 282
一、我国主要专用车产业基地概况 282
二、XX年中国专用车市场分析 283
三、XX年中国专用车出口分析 287
四、XX年上半年专用车市场表现 289
五、XX年上半年专用车出口分析 291
六、XX年专用车准入门槛抬 294
第三节XX-XX年载货车市场分析 295
一、XX年我国载货汽车产量情况 295
二、XX年我国载货汽车产量情况 296
三、XX年中国皮卡市场分析 297
四、XX年上半年中国皮卡市场分析 300
第八章 我国汽车进出口状况分析 304
第一节 XX-XX年我国汽车进出口分析 304
一、XX年汽车行业进出口总体走势 304
二、XX年汽车整车进口分析 306
三、XX年汽车整车出口分析 309
四、XX年1-7月汽车进出口情况分析 311
第二节 XX年我国汽车零部件进出口分析 312
一、XX年中国汽车零部件进出口分析 312
二、XX年6月份汽车零部件产品进口情况汇总表 315
三、XX年6月份汽车零部件产品出口情况汇总表 316
第三部分 行业竞争分析
第九章 汽车市场竞争格局 317
第一节 全球汽车市场发展格局 317
一、XX年各国汽车产量排名 317
二、XX年上半年全球汽车行业格局 320
三、XX-XX年全球市值最高的汽车业公司排名 321
四、电动车将成为全球汽车产业竞争的新焦点 323
五、新能源汽车成全球汽车业竞争焦点 324
第二节 XX年中国汽车市场竞争格局 325
一、XX年汽车品牌竞争呈现新格局 325
二、XX年汽车竞争情况分析 326
三、XX年汽车企业进入“后竞争时代” 329
四、XX年中级车市场竞争格局 331
第三节 中国汽车业国际竞争力分析 333
一、中国汽车业国际竞争力分析 333
二、我国新能源汽车国际竞争力分析 334
第四节 中国汽车竞争趋势及策略分析 337
一、汽车市场进入高品质和技术竞争时期 337
二、未来汽车行业的竞争核心分析 338
三、中国汽车企业全球竞争策略分析 339
四、中国汽车市场竞争品牌战略分析 342
第十章 行业重点企业分析 344
第一节 中国第一汽车集团公司 344
一、企业概况 344
二、XX年企业经营情况分析 345
三、XX年企业经营情况分析 345
四、XX-XX年企业财务数据分析 345
五、XX年公司发展展望及策略 351
第二节 上海汽车集团股份有限公司 353
一、企业概况 353
二、XX年企业经营情况分析 354
三、XX年企业经营情况分析 354
四、XX-XX年企业财务数据分析 355
五、XX年公司发展展望及策略 360
第三节 东风汽车集团公司 361
一、企业概况 361
二、XX年企业经营情况分析 362
三、XX年企业经营情况分析 364
四、XX-XX年企业财务数据分析 364
五、XX年公司发展展望及策略 370
第四节 长安汽车集团有限责任公司 371
一、企业概况 371
二、XX年企业经营情况分析 372
三、XX年企业经营情况分析 372
四、XX-XX年企业财务数据分析 373
五、XX年公司发展展望及策略 378
第五节 北汽福田汽车股份有限公司 379
一、企业概况 379
二、XX年企业经营情况分析 380
三、XX年企业经营情况分析 381
四、XX-XX年企业财务数据分析 381
五、XX年公司发展展望及策略 387
第六节 中国重汽集团有限公司 388
一、企业概况 388
二、XX年企业经营情况分析 390
三、XX年企业经营情况分析 392
四、XX-XX年企业财务数据分析 392
五、XX年公司发展展望及策略 397
第七节 安徽江淮汽车股份有限公司 400
一、企业概况 400
二、XX年企业经营情况分析 402
三、XX年企业经营情况分析 405
四、XX-XX年企业财务数据分析 406
五、XX年公司发展展望及策略 412
第八节 郑州宇通客车股份有限公司 413
一、企业概况 413
二、XX年企业经营情况分析 415
三、XX年企业经营情况分析 417
四、XX-XX年企业财务数据分析 418
五、XX年公司发展展望及策略 424
第四部分 行业发展趋势及战略
第十一章 XX-XX年产业发展趋势预测 425
第一节 宏观经济环境分析与预测 425
一、XX年我国宏观经济运行形势分析 425
二、XX-XX年中国经济发展预测 433
第二节 XX-XX年全球汽车市场发展趋势分析 438
一、XX年全球汽车的保有量预测 438
二、XX年全球汽车销量预测 439
三、XX全球轻型车产量预测 440
四、XX-XX年全球汽车行业预测 440
第三节 XX-XX年中国汽车市场发展趋势与预测 441
一、“xx”我国汽车工业面临的形势 441
二、“xx”我国汽车工业发展的总体要求和主要任务 442
三、《xx汽车产业发展规划》目标 445
四、xx各省市汽车产业发展规划 445
第十二章 XX-XX年产业发展战略分析 449
第一节 新能源汽车市场导入策略 449
一、新能源汽车发展关键环节 449
二、不同阶段的宣传营销策略 451
三、市场导入策略的目标分析 454
第二节 我国自主品牌汽车的市场策略 454
一、我国自主品牌汽车国内外市场现状 455
二、我国自主品牌汽车的“4p”策略 455
三、我国自主品牌汽车的国际化营销策略 458
第三节 “金融危机”下汽车行业技术引进分析 459
一、我国汽车行业技术引进的现状与问题 459
二、把握好汽车行业的技术“方向盘” 461
三、政策引导与支持 462
四、新能源汽车 463
第四节 汽车工业企业危机管理对策分析 463
一、汽车工业企业危机管理的swot分析 463
二、汽车工业企业危机管理对策 465
第五节 中国汽车工业发展策略分析 468
一、中国汽车工业的发展现状? 468
二、目前全球汽车工业发展的大趋势? 469
三、我国汽车工业企业的战略选择? 470
天津汽车市场消费调查报告
品质性能售后服务价格跌幅用车成本1、汽车保养月均1243元
每月在车辆维修和养护上花销为1000元以下的车主居多，占47.71%，1000元至XX元的占33.03%。
车辆保养费用随车辆价格的增高而递增。
平均每月修车和保养开销
分析：相对于价格不断下跌的新车价格，汽车的使用成本已经成为消费者买车时不得不考虑的因素之一。在保证服务质量的前提下，相对较低的保养费用会更受青睐。
2、最担心汽车质量不过关
购车时会担心车辆质量问题的消费者居多，占49.54%，其次则是售后服务与用车成本。
购买25万至40万元汽车的消费者，更易担心汽车质量，比例达71.43%;购买8万元以下汽车的消费者，则会更多考虑用车成本。
无论购买何种价位的汽车，消费者都普遍关注车辆的售后服务质量。
购车时会有哪些顾虑
分析：汽车质量直接关系消费者的人身财产安全，不过长久以来，汽车质量问题却一直困扰着广大消费者，不仅是自主品牌或合资品牌，就连不少豪华品牌也常常出现质量问题。其中，质量问题又集中在发动机、制动系统、轮胎、燃油系统、车身外观及内饰等方面，尤以核心总成发动机系统的投诉数量最多。
3、购车或修车时被骗现象普遍
购车或修车时，是否遇到过欺诈事件，或对服务感到不满
55.05%的消费者在修车时被骗，更有16.51%的车主在购车和修车时均遇到过欺诈行为。
修车时容易出现收费不合理或夸大故障的现象，两者所占比例分别为56.88%和46.79%。
购买25万至40万元汽车的消费者，在购车或修车时被骗几率较低，均为28.57%;反之，购买8万元以下汽车的消费者中，有69.23%的车主均在修车时有过上当经历。
分析：近年来汽车投诉案件逐年增多，汽车销售及售后的“潜规则”让消费者连连遭难。消费者对骗局的辨识似乎永远也无法赶上骗术的变化，想要少被骗，甚至不被骗，仅靠政府监管是远远不够的，提升汽车行业自律才是关键。
4、消费者维权意识与日俱增
对购车合同中的条款是否了解
91.74%的消费者在购车时会提前了解可能存在的陷阱及注意事项。
对于购车合同中诸如“定金”、“订金”等词语，44.04%的消费者非常清楚其含义，但也有30.28%的人不会过多留意。
分析：消费者已经养成了基本的维权意识，会提前了解购买过程中可能出现的欺诈陷阱，或在交易过程中对不清楚的地方及时提出疑问。但从调查中发现，也有不少消费者忽略了买卖合同中的部分细节，这些疏忽都有可能成为日后的隐患。
5、多数新车30天内可提
订车后的提车周期
绝大多数消费者都可以在30天内提到新车，其中15天内提到新车的比例为55.96。
8万至15万元的车型提车周期最快，有14.89%的消费者在付款当天便将新车开回家。
15万至25万元的车型提车周期相对较慢，但多数也可在30天内提车。
分析：8万至15万元的车型主要以中级车为主，由于中级车市场需求最大，所以库存均较充裕，消费者提车相对方便。而以中高级车为代表的15万至25万元的车型，素有“加价提车”的惯例，因而提车周期相对略长。
6、汽车价位影响售后服务质量
车辆首次故障发生在保修期和磨合期内者居多，其中发生在磨合期的占35.78%。
38.53%的厂商或经销商会在一周之内回复消费者反映的问题。
8万元以下的汽车最易在磨合期内出现故障，比例为46.15%。
高端品牌在处理消费者提出的问题时，反应时间最短，且有71.43%的问题可一次性解决。
新车第一次故障发生的时间
购买一个月内磨合期内保修期内保修期外
分析：新车首次故障多发生在磨合期内，再次暴露了汽车质量问题。而在面对问题时，汽车厂商或经销商基本可以做到为消费者解决问题，不过各品牌之间仍在服务质量上存在一定差距。
7、车身及内饰是汽车问题重灾区
汽车车身及内饰出现问题的几率较大，占30.28%，其次是制动系统和变速箱。
在与厂商或经销商接触后，93.58的车辆问题可以得到解决。
汽车哪些方面容易出现问题
分析：随着汽车市场竞争的加剧，各品牌大打价格战，汽车价格随之逐渐“触底”，这就导致部分车企为了降低成本，在车身及内饰等方面偷工减料、以次充好，从而影响消费者的用车体验。此外，变速箱、轮胎等易耗部件如果出现问题，将直接威胁车主的人身安全，更应值得关注。
8、4s店是修车首选
65.14%的消费者对汽车了解一般，只能应对常见的车辆故障;25.69%的消费者对车辆问题一窍不通，但会向懂车的朋友进行咨询。
63.3%的消费者会选择到4s店修车。
选择8万元以下汽车的消费者，选择到4s店或汽配城修车的比例持平，均为46.15%。
选择25万至40万元汽车的消费者，更倾向于到4s店修车，比例为85.71%。
哪种修车方式更普遍
8万及以下8万至15万15万至25万25万至40万
分析：如何选择一个让自己爱车修得既省钱又放心的地方，这不仅需要车主精打细算，同时还需要相关部门严格整治行业作风，对那些非法谋取暴利的商家进行严查，对专业水准高的维修店给予支持与鼓励，让广大车主有一个放心的消费环境。
9、售后服务质量亟待加强
66.06%的消费者对厂商和经销商的服务比较满意，31.19%的消费者表示不太满意，而表示非常满意的消费者仅占2.75%。
在对服务质量不满时，超过6成的消费者仍会选择与厂商或4s店继续协商，只有19.27%的车主会通过政府部门如工商上访等形式维权。
选择25万至40万元汽车的消费者，对售后服务满意度较高，比较满意占比为85.71%。
对厂家和经销商售后服务满意度
分析：调查中，高端品牌服务满意度普遍高于低端品牌，但汽车厂商和经销商的服务质量与消费者的期望仍有不小的差距。
随着越来越多的消费者成为有车一族，其在汽车使用过程中出现的矛盾日益突显，汽车售后服务中的一些问题成为人们关注的焦点。本报告基于《XX天津汽车市场消费问卷调查(售后篇)》回收的2276份有效问卷完成，以求真实反映汽车售后服务中存在的诸多问题，并以此引起消费者及汽车经营者的重视。